Фото: Татьяна Коркина. Перейти в Фотобанк КП
Российский авторынок готовится к очередному витку трансформации, а для обычных терпеливых россиян это означает лишь одно – повышение цен. Дело касается подержанных бюджетных, но надежных иномарок, которые ввозятся через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Властям не хватило поэтапного сумасшедшего повышения утильсбора, который отныне составляет более трети стоимости нового автомобиля. Вместо того, чтобы начинать раскупать авто российского производства, покупатели стали заказывать через ЕАЭС подержанные иномарки. В результате российский бюджет недополучил более 30% запланированных от утильсбора поступлений. Поэтому власти намерены закрыть главную лазейку для «серого» импорта
Так, очередной этап реформы намечен на 1 апреля 2026 года. Он коснется тех, кто привык экономить на таможне в Беларуси, Казахстане, Кыргызстане и Армении. До 1 апреля разница в администрировании позволяла ввозить машины по документам, где стоимость автомобиля была существенно ниже рыночной, чтобы уменьшить таможенные платежи и утильсбор. Теперь эта схема станет недоступной.
- Любые расхождения между заявленной и фактической стоимостью будут выявлены, а недоплаченная сумма будет включена в утильсбор, – заявила доцент кафедры налогов и налогового администрирования Финансового университета при Правительстве РФ, к.э.н. Ольга Дмитриева .
То есть, государство вводит автоматическую систему доначисления и разницу придется
доплатить при постановке машины на учет в России в составе утильсбора.
Еще один важный момент грядущих изменений - это пересмотр самого статуса ввозимых машин. Сейчас в РФ действует норма, освобождающая от утильсбора авто из стран ЕАЭС, если они оформлены по таможенному приходному ордеру (ТПО). В рамках ЕАЭС действуют единые правила, но практика оценки стоимости автомобили может отличаться, чем и пользовались отдельные участники рынка.
- Новая система скорректирует правила: ввоз автомобилей физлицами из этих стран планируется приравнять к коммерческому. Если сейчас при подаче декларации вместо ТПО утильсбор начисляется в полном объеме, то новые правила сделают контроль еще более жестким, – говорит доцент Финансового университета при Правительстве РФ, к.э.н. Дмитрий Морковкин .
Итог один: покупка машины через посредников в странах Союза перестанет быть выгодной, что лишит покупателей доступа к бюджетным вариантам иномарок, которые ранее просачивались в Россию через «льготные» коридоры соседей, пишет «Мегатюмень».
Нина БАРИНОВА
