Очереди остаются: когда бензин окончательно вернется на АЗС Тюмени

Фото: de7efc62-dc9b-49e3-a7c3-5d0d7ca5d75a.selcdn.net

Ситуация с бензином в Тюмени понемногу меняется. Утром 7 сентября все больше городских АЗС показывают наличие популярных марок топлива , однако вместе с бензином никуда не исчезли и очереди. На заправках с наиболее доступными ценами автомобили по-прежнему выстраиваются в длинные колонны, а водители стараются приехать как можно раньше – некоторые отправляются заправляться даже ночью.

Особенно напряженная обстановка сохраняется на станциях «Газпромнефти» , где стоимость АИ-92 и АИ-95 остается одной из самых низких в городе.

По наблюдениям автомобилистов, очереди более чем из 50 машин регулярно возникают на АЗС на Щербакова, Дамбовской, Широтной и Мельникайте. В часы повышенного спроса колонна автомобилей растягивается далеко за пределы самой заправки.

Похожая картина наблюдается и на «Лукойле» на Московском тракте. Еще совсем недавно бензина здесь не было вовсе , а теперь после появления топлива водители снова выстраиваются в очередь.

На более дорогих независимых АЗС ажиотаж заметно меньше. Там количество желающих заправиться обычно достигает примерно 25-30 автомобилей. А на станциях, где литр бензина продают дороже 150 рублей, очередей практически нет.

Еще неделю назад ситуация выглядела намного серьезнее .

Журналист «МегаТюмени» в конце августа объезжал одну заправку за другой в попытках найти бензин. На четырех станциях «Лукойла» топлива не оказалось, некоторые независимые АЗС предлагали только дизель, а на «Газпромнефти» в районе Перевалово бензин закончился прямо во время ожидания.

В какой-то момент автомобиль корреспондента уже ехал практически на последних литрах топлива. К 7 сентября ситуация изменилась.

По наблюдениям нашего журналиста, утром все больше заправок в сервисе 2ГИС отмечены зеленым статусом «есть топливо». И если неделю назад главной задачей было просто найти работающую колонку, то теперь выбор в городе действительно появился.

Однако у водителей возник другой вопрос: сколько они готовы заплатить за возможность не стоять в очереди.

Если времени мало, а бюджет позволяет переплатить, относительно быстро заправиться можно на отдельных станциях «Кондор», «ТПК» или «Signal». Там стоимость топлива значительно выше, зато огромного скопления машин обычно нет.

Если же автомобилист хочет купить бензин по более привычной цене, придется готовиться к ожиданию на «Газпромнефти» или «Лукойле». Причем ехать туда лучше с самого утра – позднее партия топлива может закончиться.

Некоторые тюменцы выбирают еще более радикальный способ и отправляются на АЗС ночью, рассчитывая попасть между дневными волнами ажиотажа.

Но даже это не гарантирует успеха: на самых популярных заправках бензин после подвоза могут разобрать очень быстро.

Остроту топливного дефицита хорошо показывает история тюменки Юлии Романовой .

В ночь на 2 сентября девушка объехала семь АЗС, но найти топливо так и не смогла. В какой-то момент она заметила на дороге бензовоз «Газпромнефти» и решила поехать следом, надеясь, что машина направляется на одну из заправок.

Бензовоз действительно прибыл к АЗС в районе Мельникайте и Широтной. Однако даже глубокой ночью возле станции уже находились другие автомобилисты.

Еще более внушительные очереди фиксировали возле «Газпромнефти» в районе «Сити Молла». Очевидец насчитал там более 200 машин.

Кандидат экономических наук Алёна Габудина ранее объясняла «МегаТюмени», что причина возникшего дефицита связана не столько с отсутствием топлива в стране в целом, сколько с нарушением привычной системы поставок.

Тюменская область зависит от бензина, который поступает из других регионов. В частности, топливо в регион доставляют с нефтеперерабатывающих предприятий Пермского края и Омской области .

Если объемы производства на одном из направлений снижаются, недостающие партии приходится перераспределять между другими НПЗ и регионами. А это уже означает изменение давно выстроенной логистики.

По словам Габудиной, такой процесс невозможно перестроить за один день.

Нужно определить новые объемы, найти возможности для дополнительной отгрузки, изменить маршруты и доставить топливо до конкретных заправок. Поэтому восстановление поставок происходит постепенно.

Дополнительной особенностью нынешнего топливного кризиса стал большой разброс цен.

На крупных сетевых АЗС стоимость бензина остается ближе к привычному уровню. Именно поэтому туда направляется основной поток автомобилей.

Независимым заправкам сложнее. Как объясняла Алёна Габудина, крупные нефтяные компании имеют собственную производственную и сбытовую систему, а небольшие станции закупают топливо на рынке.

При росте закупочных цен они вынуждены либо повышать стоимость литра, либо рисковать работать практически без прибыли.

В итоге в Тюмени возник своеобразный выбор: относительно дешевый бензин и большая очередь либо дорогое топливо практически без ожидания.

Федеральные власти уже обратили внимание на ситуацию. Вице-премьер Александр Новак поручил ФАС усилить контроль за ценообразованием на независимых АЗС .

Назвать конкретную дату пока невозможно. Однако по сравнению с ситуацией конца августа положительная динамика очевидна.

Все больше станций утром показывают наличие АИ-92 и АИ-95. На АЗС, где еще несколько дней назад стояли пустые колонки, бензин снова появляется. Регион договаривается о дополнительных поставках , а логистические цепочки постепенно перестраиваются.

Алёна Габудина также обращала внимание на сезонный фактор . В сентябре после завершения отпусков и дальних автомобильных поездок спрос на бензин должен постепенно снижаться. Это может дополнительно ослабить давление на рынок.

Но восстановление, по всей видимости, будет происходить не одномоментно.

Сначала бензин станет чаще появляться на большем количестве АЗС. Затем должны увеличиться объемы отдельных поставок, после чего начнут сокращаться очереди.

Пока же говорить о полном завершении топливного дефицита рано.

Ранее мы писали о том, что Тюмень попала в топливную яму - экономист объяснила, куда пропал бензин с городских АЗС.