текст: виктор нестерук Контракт не заключили, а к работам приступили.
Хитрости тюменских мостростроителей.
В Тюмени продолжается реконструкция улицы Мельникайте, которая скоро станет скоростной дорогой с непрерывным движением. Недавно завершился очередной тендер на реконструкцию следующего отрезка улицы – от моста через Туру до ул. Дружбы. Единственным участником электронного аукциона стало знакомое уже АО «Мостострой-11», выполняющее основные дорожные подряды как в Тюменской области, так и на предыдущих этапах улицы Мельникайте. Как писало ранее «ТюменьPRO», при проведении данного аукциона, УФАС по Тюменской области выявило нарушения антимонопольного законодательства . Но это не возымело действия на любимого подрядчика властей. На днях в редакцию пришло сообщение от наших читателей, что работы на участке от моста через Туру до ул. Дружбы уже ведутся, хотя контракт с победителем еще не подписан.
Напомним, что в качестве нарушения при проведении торгов антимонопольный орган выявил неразмещение проектной документации на официальном сайте. Также в ходе рассмотрения жалобы, поданной ТРОО «Народный контроль», рассматривался вопрос несоразмерной разбивки работ на этапы. Согласно графику выполнения строительно-монтажных работ, первый этап, стоимостью 434,84 млн рублей, должен быть выполнен до 1 декабря 2018 года. То есть на выполнение почти 80% объемов всех работ подрядчику отводится менее месяца с момента подписания контракта. Зато второй этап стоимостью 70,65 млн рублей, подрядчик должен выполнить до 1 августа 2019 года. По мнению общественников, такое деление на этапы тоже можно рассматривать как определенное ограничение числа участников аукциона.
В строительной практике нередки случаи, когда «своим» подрядчикам заказчик закрывает глаза на мелкие недочеты (в том числе – срывы сроков исполнения работ), а с конкурентов спрашивает по всей строгости. Другой распространенный случай – подписание впоследствии дополнительных соглашений, продлевающих сроки выполнения отдельных этапов или всех работ в целом. Данный факт также позволяет избежать подрядчику любых штрафных санкций.
Однако, заместитель генерального директора АО «Мостострой-11» Игорь Белов пояснил редакции «ТюменьPRO», что работы в настоящее время ведутся в зоне действия предыдущего муниципального контракта – по реконструкции моста через реку Тура. Начало работ без подписания муниципального контракта Белов назвал невозможным в принципе и предложил посмотреть границы земельных участков, где должны производиться работы в проектной документации на сайте госзакупок.
Белов видимо «подзабыл», что документация на сайте отсутствует, и именно это отсутствие проектной документации на официальном сайте как раз и стало причиной признания антимонопольным органом нарушения закона о конкуренции. Все, с чем можно ознакомиться в составе аукционной документации – это сметы и прайсы на строительные материалы, которые должны применяться при реконструкции.
Что касается сроков исполнения 1 этапа по недавно выигранному аукциону, то по словам Белова это будет зависеть от того как быстро будет подписан муниципальный контракт. На настоящий момент на официальном сайте госзакупок информации о подписании контракта нет.
Left
Right
Напомним, что на днях завершается предыдущий этап реконструкции, который также выполняло АО «Мостострой-11». Ожидается, что уже завтра, 26 октября, автомобилисты смогут воспользоваться шестью полосами нового моста через Туру, общая протяженность которого составляет 345 метров. Ранее планировалось открыть транспортный участок в сентябре, но по неизвестным причинам сроки сдачи перенесли.