Эдуард Николаев: «А до КамАЗа я ездил на картинге»

Пилот команды «КамАЗ-Мастер» Эдуард Николаев верен своей технике до последнего.

Даже в Тюмень на встречу со студентами нефтегаза он приехал на грузовике, который, если верить народному фольклору, не боится ни грязи, ни чего-то другого. Да! На том самом боевом «КамАЗе», который в январе покорял песчаные дюны «Дакара» в пустынях Южной Америки. Из Набережных Челнов до Тюмени Эдуард вместе с экипажем добирался два дня. «Ехали по правилам, не нарушали!» — улыбаясь, говорит Николаев.

Известный раллийный гонщик посетил Тюмень в четверг, 29 марта. Встреча с Николаевым состоялась в Институте транспорта Тюменского государственного нефтегазового университета. Десятитонный спортивный грузовик, раскрашенный в знаменитые синие цвета, был припаркован прямо возле крыльца вуза.

Эдуарда Николаева студенты долгое время «разрывали» на фотографии и автографы. А после этого состоялась лекция в одной из аудиторий. Здесь мастер спорта международного класса, бронзовый призер «Дакар-2011», чемпион ралли «Шелковый путь» рассказал о себе и своей команде. Беседа шла бурно. Молодежь из транспортного вуза активно интересовалась не только спортивными успехами, но и особенностями конструкции гоночного грузовика. Собравшихся совсем не пугали такие слова, как балансир коленчатого вала, шестерни распредвала и прочие технические детали, в которые активно вдавался Николаев.

— Эдуард, скажите, в Тюмень приехала действительно та самая боевая машина, которая покоряла дюны «Дакара», или это какой-то резервный автомобиль?

— Самый настоящий гоночный «КамАЗ», правда, не мой. Это машина известного пилота Ильгизара Мардеева. В прошлом году он занял на ней четвертое место в «Дакаре», в нынешнем — пятое. Моя машина сейчас на ремонте, находится в разобранном состоянии. Ее готовят к чемпионату России.

— Как добирались до Тюмени? Как реагируют на автомобиль на дороге?

— Ехали два дня из Набережных Челнов. Расстояние примерно 1200 километров. Другие водители посматривают на грузовик с уважением. В городе даже пропускают на красный сигнал светофора. Вся дорога прошла без приключений, сотрудники ГИБДД не беспокоили. Остановили только на вашем посту перед въездом в город. И то из любопытства. Дальше также своим ходом поедем в Воронеж.

— Расскажите о машине. Насколько она похожа на обычный грузовик?

— Самый частый вопрос: а что в этой машине осталось от серийного «КамАЗа»? Конечно, это не тот автомобиль, что сходит с конвейера завода. Мы все понимаем, что если прыгнуть с бархана на обычном «КамАЗе», то он сломается пополам. Он специально дорабатывается, тестируется, меняются и укрепляются все основные узлы. Разгон до сотни составляет девять секунд. Максимальная скорость — 180 километров в час. Расход топлива примерно 90-100 литров на сотню.

— В кабине есть какие-то удобства — кондиционер, музыка, прочее оборудование?

— Есть магнитола, но каждый пилот устанавливает ее по своему желанию. В моей машине, например, ее нет. Что касается климатического оборудования, то оно в раллийных условиях просто не выживает. В нынешнем году мы попытались поставить какую-то военную модель кондиционера, но даже он не справился с огромной пылью и жарой. Вышел из строя через пару дней.

— Как же переносят эти условия пилоты, если даже приборы из железа «умирают» в пути?

— Большие нагрузки приходятся на позвоночник. Постоянная тряска, автомобиль прыгает по дюнам и барханам. Спина — самое больное место у пилота, часто бывают травмы. Мы много занимаемся в спортзале, создаем так называемый мышечный скелет, чтобы позвоночник меньше страдал. После первых поездок в кабине, конечно, все болит и ноет. Аж до слез! Но потом привыкаешь. Да и подвеска с каждым годом у нашего болида становится все лучше.

— Как стали пилотом команды «КамАЗ-мастер»?

— У меня отец семикратный чемпион России по кроссу на багги. Я долгое время занимался картингом. Это основа автомобильного спорта. После одной из гонок, где я победил, состоялся разговор с руководством команды «КамАЗ-мастер». Предложили управлять гоночным грузовиком. Так я и пересел с карта, где едешь в четырех сантиметрах от земли, в кабину «КамАЗа», располагающуюся на двухметровой высоте.

— Сколько «Дакаров» вы прошли?

— Езжу с 2006 года. Сначала в качестве механика, последние два года — пилотом. Был и в Африке, и в Южной Америке. Везде по-своему интересно. В прошлом году занял третье место. В нынешнем не смог финишировать, в довольно спорной ситуации судьи меня дисквалифицировали. Цель впереди только одна — победа на «Дакаре».

— Совсем недавно в команде «КамАЗ-мастер» произошла смена поколений. Закончили карьеру ее ведущие пилоты — Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров. Сложно поддерживать планку, заданную этими людьми?

— Конечно. Нас всегда сравнивают. Но это все равно когда-нибудь произошло бы, так что ничего страшного. К тому же Чагин и Кабиров не совсем ушли из команды. Просто они перестали быть пилотами, но всегда находятся рядом с нами, подсказывают, помогают.

— На каком автомобиле ездите вне трассы, в жизни?

— ВАЗ-21113 ( смеется ). Доверяем только своей российской технике!


Источник: Газета "Тюменские известия"

Ещё новости о событии:

Эдуард Николаев: «А до КамАЗа я ездил на картинге» - R72-News.Ru
Пилот команды «КамАЗ-Мастер» Эдуард Николаев верен своей технике до последнего.
17:44 03.04.2012 R72-News.Ru - Тюмень
Пилот команды «КамАЗ-Мастер» Эдуард Николаев верен своей технике до последнего.
01:04 03.04.2012 Тюменские известия - Тюмень
 
По теме
«Заплакала, поэтому перестал пинать»  Викуловский районный суд Тюменской области признал Александра Дериглазова, 1972 года виновным в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, опасного для жизни человека (ч.
Беспокойная старость   Викуловский районный суд Тюменской области признал ранее судимого пенсионера - Вадима Паршина, 1964 года рождения виновным в нанесении побоев, причинивших физическую боль, не повлекших последствий,
«Народная медицина»  Викуловский районный суд Тюменской области признал Минаеву Татьяну, 1976 года рождения виновной в незаконном приобретении и хранении без цели сбыта наркотических средств,
ПРЕСС-РЕЛИЗ: «Соблазн, растущий у обочины дороги» Приговором Уватского районного суда ранее судимый 43-летний Виктор Т. признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.228 УК РФ.
Безопасность населённых пунктов в пожароопасный период – задача общая. Минимизировать угрозу распространения огня в силах каждого собственника земельного участка.
«Народная медицина»  Викуловский районный суд Тюменской области признал Минаеву Татьяну, 1976 года рождения виновной в незаконном приобретении и хранении без цели сбыта наркотических средств,
Викуловский районный суд
Беспокойная старость   Викуловский районный суд Тюменской области признал ранее судимого пенсионера - Вадима Паршина, 1964 года рождения виновным в нанесении побоев, причинивших физическую боль, не повлекших последствий,
Викуловский районный суд
«Заплакала, поэтому перестал пинать»  Викуловский районный суд Тюменской области признал Александра Дериглазова, 1972 года виновным в умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, опасного для жизни человека (ч.
Викуловский районный суд
Фото Сергея Мжельского - Tumentoday.Ru Своим опытом тюменцы поделились со специалистами из Москвы Фото Сергея Мжельского Опыт оказания медицинской и социальной помощи бездомным людям в Тюменской области был отмечен президентом России Владимиром Путиным.
Tumentoday.Ru
Обучающиеся ДДТ "Галактика" приняли участие в патриотическом конкурсе - Сетевое издание Трудовое знамя Автор: Элона Карамянц Фото ДДТ "Галактика" В Доме детского творчества «Галактика» завершился муниципальный этап Областного заочного конкурса «Нам дороги эти позабыть нельзя».
Сетевое издание Трудовое знамя